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2019-02-11 20:13:12 快递杂志 / 王洪磊

转眼间,2018年已进入12月。过去的一年,通达系部分快递企业的单票收入不断走低,不少网点反映利润越来越薄,“钱不好挣了”。

“2019年快递行业会出现激烈的价格战吗?公司单票成本是否有进一步下降的空间?”12月5日,在深交所投资者互动平台上,有投资者向申通快递如此发问。

12月7日,申通快递回复称,价格不是唯一的竞争手段,随着互联网和即时通讯设备的普及,商家和消费者对服务质量的重视程度大大提升,快递公司也更加注重服务质量的提升来获得更多市场份额。“我们认为市场价格会越来越趋于合理,下降空间不大。”

关于成本管控,申通快递表示,将加大自动化分拣设备的投入降低人工成本,同时调整自有车辆比例、优化整合运输路由、开拓中西部逆流市场、多式联运等方式逐步来降低运输成本,此外还将通过系统等来进一步优化运营,提升产能利用率。

对于以上两个问题,在11月底韵达股份的投资者网上接待日活动中也可以寻得答案。韵达股份当时称,其快递服务单票收入下降主要系快递服务轻量化带来的单票重量同比下降、电子面单普及率同比提高、部分加盟商直跑并综合市场等因素所致。2019年将持续做好成本管控和服务提升,促使人均效能持续提高。

“价格战一定是短暂的,不是长久的。目前行业每年20%的增长,只要这个基数存在,价格就一定会涨。”中通快递董事长赖梅松近日在接受《新京报》采访时也谈到了价格战,他预计价格战会打到2020年。“因为现在快递企业的能力储备面临瓶颈,需要相应的用地规划,特别是在一线城市,拿土地非常难。而这样的资源如果得不到整合,未来快递价格上涨一定是必然。”

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编辑:陈可

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